產(chǎn)品型號確定后，關(guān)鍵件、結(jié)構(gòu)件體數(shù)據(jù)相對穩(wěn)定后，OEM將根據(jù)研發(fā)系統(tǒng)、測試生產(chǎn)部門的需要，對新車型進(jìn)行小批量原型。如何在短的時間內(nèi)提供與產(chǎn)品定義一致的原型，完成各種性能測試和過程驗證，已成為一項關(guān)鍵的任務(wù)。為此，汽車領(lǐng)域培育的快速樣件制造業(yè)得到了蓬勃發(fā)展。

　　快速制造一般分為白色沖壓件車身快速制造和車內(nèi)、外裝飾原型的快速制造兩個方面。這兩種方法都是基于快速原型技術(shù)和快速模具制造技術(shù)的快速原型制造。

　　RP技術(shù)是在現(xiàn)代CAD/CAM技術(shù)、激光技術(shù)、計算機(jī)數(shù)控技術(shù)和新材料技術(shù)的基礎(chǔ)上集成和發(fā)展起來的。無需準(zhǔn)備任何模具、工具和夾具，直接接受產(chǎn)品設(shè)計(CAD)數(shù)據(jù)，并快速制造新產(chǎn)品樣品、模具或模型。因此，RP技術(shù)的推廣應(yīng)用，可以大大縮短新產(chǎn)品的開發(fā)周期，降低開發(fā)成本，提高開發(fā)質(zhì)量。

　　快速樣件制造分為沖壓件快速模具制造和塑料零件快速模具制造，這是基于RP技術(shù)和新材料的發(fā)展而來的�；�于快速成型所建立的實體模型，采用仿形方法(如金屬噴涂、電鍍、復(fù)合材料澆注、鑄造等)快速制造模具的主要工作部件(凸凹模)。制造周期一般是傳統(tǒng)的數(shù)控切割方法，屬于原型車蓋試生產(chǎn)的一般工藝。